gov-civil-vilareal.ptKan du virkelig lansere en bil ut i verdensrommet, som i F9? Vitenskapen bak skjønnlitteraturen
>Ingen har noen gang anklaget Rask og rasende franchise av realisme. Selv om serien begynte forankret i den virkelige verden med sin første film, drev den ganske hardt inn i stadig mer fantastiske eventyr. Det har aldri vært mer sant enn seriens siste avdrag, F9 .
Det har vært en langvarig spøk blant fans-og blant skaperne-at familien til slutt ville havne i verdensrommet. I en intervju med The Hollywood Reporter , uttalte regissør Justin Lin at han har lekt med ideen om å gå til verdensrommet i årevis og ventet på å finne den rette følelsesbuen for å rettferdiggjøre trekket. I F9 , fant han det.
Mens du tok tegnene til verdensrommet i en lurt Pontiac Fiero startet som en spøk, er det ifølge Lin faktisk en av de mer jordede (ordspillene) actionsekvensene i filmen, eller franchisen. I det samme THR intervju, nevner Lin å snakke med forskere om drivstoff og fysikk, han også tilsynelatende konsultert mye med NASA -forskere for å få sekvensen helt riktig, eller i det minste så nær som man kan forvente for en Fort flick.
Hvis det er noen vi kan stole på for å vite om romfart, er det NASA, men la oss vurdere hva det kan kreve for å få en Fiero i bane og returnere mannskapet trygt tilbake til jorden.
KOMME DIT
Å komme i bane er ikke så vanskelig, relativt sett. Vi har gjort det mer eller mindre konsekvent i over 50 år, med nyttelast vesentlig større enn en Pontiac Fiero. Tusenvis av satellitter har blitt skutt opp i bane vellykket, med flere lanseringer hele tiden.
Offentlige enheter, så vel som private selskaper, lanserer regelmessig, til det punktet at aktiviteten dessverre har blitt dagligdags. Fiero ville ikke engang være den første bilen i verdensrommet. Avhengig av definisjonen din, har flere biler forlatt planeten vår for bane eller for andre verdener. Apollo -programmet brukte kjørbare måne -rovere, som begynte med Apollo 15. Selv om, de tappet ut med en blåsende 13 kilometer i timen (13 km / t) . Ikke akkurat rasende.
Mars -roverne kan også betraktes som biler, selv om de er fjernstyrt fra jorden. Likevel er både nysgjerrighet og utholdenhet objekter i bilstørrelse, omtrent på størrelse med en gjennomsnittlig SUV . Og hvem kan glemme Elon Musk lansere en Tesla Roadster i verdensrommet ombord på SpaceXs Falcon Heavy? Selv om etikken i å lansere en bil i verdensrommet, rent for den kule faktoren, i beste fall er tvilsom, representerer den det første og eneste eksemplet på hva vi kan betrakte som en gjenkjennelig bil i bane.
Kort sagt, å få en bil ut i verdensrommet er ikke bare mulig, det er gjort. Kryss av. Men situasjonen presenteres i F9 er litt annerledes. Vi snakker ikke om en bil som en del av en nyttelast på et stort rakettassistert oppdrag. Vi snakker om en bil som lanseringskjøretøy.
Fiero har et par ting som fungerer til sin fordel. For det første er det en liten nyttelast. Bilens vekt, selv med modifikasjoner og forsterkninger, er lettere enn en vanlig lanseringsnyttelast. For det andre, i filmen, ble den lansert fra luften, ikke fra en lanseringsplate på bakken.
en gang i hollywood sunn fornuft
Hovedelementet som jobber mot Fiero -lanseringen er størrelsen på rakettmotoren. Du trenger omtrent 11 000 meter per sekund hastighet for å unnslippe jordens tyngdekraft, og det krever mye drivstoff. Det er grunnen til at relativt små nyttelaster vanligvis er festet til relativt store raketter. Selv om vi ikke har fordelen med konkrete tall, å dømme etter størrelsen på Fieros rakettmotor, var det eneste mulige alternativet å starte fra luften i stedet for fra bakken.
Lansering av luft til bane innebære å feste en nyttelast til et fly og ta det til høyden. Fordelene med en slik oppskytning inkluderer å redusere avstanden til bane, så vel som tettheten i atmosfæren. Totalt sett betyr det et lavere drivstoffbehov, slik at noe som en Fiero potensielt kan komme i bane med en mindre motor.
Til tross for alt dette, om Fiero kunne komme i bane eller ikke med typen motor de brukte er fortsatt et åpent spørsmål .
Kreditt: Universal Pictures
tall som betyr kjærlighet
GÅ TILBAKE ... LIVE
Å komme i bane er bare den første delen av et vellykket oppdrag. Når du er der, må du overleve lenge nok til å nå målet ditt og forhåpentligvis komme hjem. Forutsatt at Fiero tar veien fra jorden, kan den være utstyrt for å holde mannskapet på to i live?
Det er noen viktige ting å vurdere med ethvert orbitalfartøy. Den trenger å holde en atmosfære, og den må kunne komme inn i atmosfæren igjen uten å brenne opp.
Den gjennomsnittlige Fiero (eller en forbrukerbil) er ikke utstyrt for å holde en atmosfære. Når du kjører på jordens overflate, er det ingen grunn til å være lufttett. Faktisk er det ganske viktig å ha gassutveksling. Hvis bilen din var lufttett, kan du ha problemer på en lengre biltur. Bilen din er designet for å hente luft inn fra utsiden, og selv om det ikke er tilsiktet design, kommer luft inn via utilstrekkelige tetninger. På jorden forhindrer dette ryttere i å kveles, men hvis du tar bilen til verdensrommet, vil du fjerne disse hullene. Vinduer, dører, ventiler - alt som kan åpnes, og hvor som helst det er et skille - bør forsegles.
Det er viktig at seler som kan være tilstrekkelige på jorden ikke holder seg i verdensrommet. Romfartøy har vanligvis redundante systemer. Ekstra nagler, ekstra sel, ekstra skjold er navnet på spillet.
Selv på romstasjonen, et veletablert rombasert håndverk, lekkasjer skjer . Tetninger mislykkes, og mikrometeoroider er en bekymring. Små rusk som beveger seg i høye hastigheter kan punktere håndverk og lekke luft inn i tomrommet. På noe som romstasjonen kan dette være en liten bekymring, så langt disse tingene går, fordi det er et overskudd av oksygen som kan gjøre opp for tapet. I et lite håndverk, som en Fiero, ville dette være et større problem. Dette bringer oss til problemet med skjerming.
Hele båten må være i stand til å beskytte mannskapet mot farene i rommet. Standardvinduer er ikke tilstrekkelig. Et mikrometeoroid gjennom et typisk bilvindu ville være katastrofalt, og trykk på nytt vil utgjøre et problem. Apropos re-entry ...
Håndverk kommer gjennom atmosfæren i bestemte vinkler. For grunt og de kan sprette av atmosfæren som en hoppet stein. For dypt og det kan brenne opp. Romfartøy kommer inn med syv kilometer i sekundet, og genererer varme over 1600 grader Celsius. Forutsatt at Fiero kom inn i riktig vinkel, ville den fortsatt må forsterkes med varmeskjerming for å håndtere friksjonen ved å komme hjem.
Til slutt, mens endring av en gammel bil for romfart kan være teknisk mulig, er det sannsynligvis ikke den beste strategien for å komme i bane og kommer hjem.
Ser ganske kult ut, skjønt.
