gov-civil-vilareal.ptNetflix 'Challenger -dokumentar er en fascinerende utforskning av skyldfølelse
>Hvis du levde i 1986, husker du det. Selv om du ble født år eller tiår senere, er det stor sannsynlighet for at du kjenner bildet - en ødeleggende eksplosjon mot en klar, uvanlig kald Florida -himmel, med en tykk hvit sky som gaffler seg i to når raketter og rusk faller fra det som en gang var i rommet Skyttelbuss Utfordrer . Øyeblikket er beryktet, men Netflix nye dokumentserie i fire deler Challenger: The Final Flight , går bak katastrofen som drepte alle de syv astronautene ombord, inkludert skolelærer Christa McAuliffe. Det handler om ulmende feil i romfergen -programmet og byråkratiet og momentumet som gjorde en slik katastrofe uunngåelig. Det er også fascinerende en dokumentar om skyldfølelse - og på en stille pervers måte skyldens begrensninger når de står overfor det samme tragiske momentumet.
solen er også en stjerneboksammendrag
Den siste flyreisen begynner med lanseringen 28. januar 1986, og reduserte åpningskredittene like etter eksplosjonen, men så går det tilbake i tid til oppfatningen av romfergen, som ble tenkt som et middel for å gjøre reiser til verdensrommet trygge, enkle og grenselinjerutine. Plassen ville være for alle, lovet Shuttle, men det ble snart klart at det ikke var tilfelle. The Shuttle ble plaget av problemer, noen av dem var farlige, mens andre var mindre forsinkelser som fortsatt stakk hull i synet NASA solgte. Dette merkevarespørsmålet, forklarer dokumentaren med utrolige arkivopptak og intervjuer med nøkkelfigurer fra NASA og romteknikkhistorie, er det som førte til McAuliffes tilstedeværelse på Utfordrer , som skulle sprenges ut i verdensrommet med to raketter som hadde en tydelig dokumentert, potensielt dødelig feil. Showet måtte fortsette.
Utfordrer eksploderte på grunn av en ingeniørfeil i O-ringene som var ment å forhindre at brennende gass under trykk i de to rakettene sprakk gjennom, men dokumentarserien humaniserer denne mekaniske feilen og dens meget menneskelige kostnader. Intervjuer med de avdøde astronautenes nærmeste - spesielt de med June Scobee Rogers, enken til Utfordrer kommandør Richard Dick Scobee - satte tapet av mannskapet i ødeleggende, følelsesmessige termer. Peter Billingsly, en tidligere barneskuespiller som er mest kjent for En julehistorie (og mer nylig en overraskende vending Spider-Man: Langt hjemmefra ) var NASAs barneforbindelse for oppdraget. Han var 14 år gammel da han så på Utfordrer eksplodere, og gitt at det var snakk om en dag å sende det første barnet ut i verdensrommet, ser det ut til at Billingsly nesten har noen overlevendes skyld.
Survivors skyld er et vanlig tema blant mange av dokumentarfagets emner, men det er i samtaler med NASA -ledere som godkjente oppskytingen og ingeniørene som bidro til å bygge de mangelfulle rakettene som Den siste flyreisen viser virkelig kostnaden av skyld. Fra det øyeblikket vi første gang ser Brian Russell, ingeniør for entreprenør Morton Thiokols solide rakettforsterkerprogram, kan du fortelle at dette er en hjemsøkt mann, selv i dag. Russell var ikke i en høy nok posisjon til å ringe noen skudd, men han sparker fortsatt seg selv for ikke å bryte protokollen, for ikke å gjøre mer for å heve røde flagg.
Dokumentaren er så gjennomvåt av skyld at de få emnene som ikke angrer, virker rett og slett grusomme. William R. Lucas, direktør for Marshall Space Flight Center på tidspunktet for Utfordrer katastrofe, uttaler at han fremdeles ikke tror han gjorde noe galt. For ham er det prisen på fremgang, og den er skremmende når han sammenligner dødsfallene til Utfordrer mannskap til sine forfedre som ikke alle overlevde da de kom over Appalachian -fjellene i en vogn med hester. Lawrence Mulloy, prosjektdirektør for Marshall Space Flight Center og mannen uten tvil den mest direkte ansvarlige for å presse ingeniører på Morton Thiokol til å godkjenne en risikabel lansering av kaldt vær til tross for deres bekymringer for O-ringene, ser ut til å ha en enorm vekt på skyld. Han er Den siste flyreisen Er den tydeligste skurken, selv om han fremstår så beseiret av historien at det er vanskelig å føle fiendskap mot ham som seer. Jeg føler jeg hadde skylden, sier Mulloy i siste episode. Men jeg følte ingen skyld.
Mulloys siste setning er rystende. Det er uklart fra dokumentaren om han mener at han fremdeles ikke føler noen skyld, eller om det bare var hans følelse den gangen. Hvis det er førstnevnte, får du en følelse av at han kan lyve for seg selv. Hans håndtering av skyld - eller mangel på det - er et tegn på et større tema. Angre kan bare gå så langt før selvbevaring og rutine sparker tilbake.
Kreditt: Netflix
Den siste flyreisen er informativ og dypt rørende, men den blir avslørende helt på slutten av den siste episoden, på en måte som kanskje er enda mer subversiv enn dokumentaren selv er villig til å innrømme. Episode 4 fokuserer på konsekvensene av katastrofen, inkludert Rogers -kommisjonen som hadde som oppgave å identifisere årsaken til eksplosjonen. På slutten begynner musikken å hovne opp igjen. Nesten tre år etter katastrofen lanserte NASA skyttelbussen Oppdagelse , den første siden Utfordrer Ødeleggelse. Problemene var løst, og Amerika var tilbake i verdensrommet. Det er innrammet som et triumferende øyeblikk, og noen av NASA og ingeniørene som snakket skyldig og sørget tidligere i dokumentaren ser ut til å se det som en oppløftende fortsettelse av Amerikas romfartshistorie.
Men, like før studiepoengene, forteller noen tekstbilder om hva som ville skje videre. NASA fløy 86 flere vellykkede Shuttle -oppdrag i løpet av de neste 15 årene til Columbia brøt sammen ved re-entry 1. februar 2003. En undersøkelse avdekket en lignende mangel på å fikse et veldokumentert problem, forklarer teksten blankt. Det er det i en setning, men historien om Columbia katastrofe kan (og bør) fylle ut sin egen dokumentarserie med fire episoder. I stedet, Den siste flyreisen tar det som en nødvendig, bevisst uutarbeidet epilog.
Implikasjonen, med vilje eller ikke, er at det spiller ingen rolle hvor skyldfølelse disse menneskene føler fordi fortellingen om fremgang-og momentumet som følger med den-vil presse hendelser mot en tilsynelatende uunngåelig fremtid. Ødeleggelsen av Utfordrer veier tungt på nesten alle emnene i dokumentaren, men avslutningen avslører at de for det meste ikke kan la være å sette sin sorg og skyldfølelse i en optimistisk, fremtidsrettet historie om hvordan verden fungerer. Den siste flyreisen selv gjør dette, og legger ut en fire-timers sak om den dype, iboende mangelfulle måten NASA jobbet på før den endte med håpefull fanfare over den neste vellykkede Shuttle-lanseringen. Vi trenger alle en lykkelig slutt, selv om historien ikke er lykkelig eller faktisk er over. Den bevisst korte omtale av Columbia Dødsfallet er en stiltiende innrømmelse av det Utfordrer Historien endte ikke 28. januar 1986, datoen for katastrofen, eller 29. september 1988, da Oppdagelse så Amerika komme tilbake til verdensrommet. Drivet til å alltid presse fremover, og selvtilfredsheten som kan komme med det, vil alltid forme måten vi gjør og ser på ting. Og noen ganger kan det føre til en annen tragedie.
Alle fire episodene av Challenger: The Final Flight streames nå på Netflix.
Synspunktene og meningene som er uttrykt i denne artikkelen tilhører forfatteren, og gjenspeiler ikke nødvendigvis synspunktene til SYFY WIRE, SYFY eller NBCUniversal.
