gov-civil-vilareal.ptVarsler det 50 år gamle spøkelset til Apollo 13 oss om ikke å skynde oss til månen?
>Når fremtiden for den neste månelandingen begynner å se mer og mer usikker ut som COVID-19-epidemien driver utviklingen tilbake, spørsmålet som henger i verdensrommet er om det fortsatt er for tidlig.
Apollo 13 vil for alltid være kjent som måneoppdraget som nesten ikke overlevde. I dag, på 50 -årsjubileet Noen ganger er de usikre på om Artemis - NASAs måneoppdrag fra NASA ville starte opp i 2024 - prøver å ta for fort fart. Den beryktede turen var ikke den første feilen som ble oppdaget av romskip fra Apollo-tiden på vei til månen. Selv på Apollo 11 bestemte Neil Armstrong bare så vidt hvor han skulle trykke ned før månelanderen gikk tom for drivstoff. Saturn 5 -raketten som lanserte Apollo 12 ble truffet av lynet, som skrudde på med elektronikken, selv om romfartøyet fortsatt gjorde det ut av atmosfæren på en eller annen måte.
2001 en romodyssé sunn fornuft media
I motsetning til forgjengeren, nådde Apollo 13 ikke månen. Eksplosjonen som blåste av en del av romfartøyet bringer nå alvorlige spørsmål om hvorvidt sikkerhetstiltakene har avansert nok siden Apollo -tiden - og om vi virkelig er klare til å gå tilbake til månetorv.
Spaceflight, du opererer i et ganske vanskelig miljø, sa Gene Kranz, flydirektøren med ansvar for oppdragskontroll for Apollo 13. New York Times . De første minuttene tenkte jeg: 'Dette er et mindre elektrisk problem' ... så sa en annen kontroller at mannskapet rapporterte et ganske stort smell.
Den ødelagte Apollo 13 servicemodulen etter at den løsnet fra kommandomodulen. Kreditt: NASA
Det som hadde gått upåaktet hen, var de skadede ledningene inne i en av oksygentankene til servicemodulen, som driver romfartøyet og forsyner det med elektrisk kraft. Astronaut John L. Swigert Jr. piloterte kommandomodulen. Misjonskontroll ba ham om å bruke et minutt på å vispe rundt det frysende hydrogenet og oksygenet i drivstofftankene, en rutinemessig kryokokering som forhindrer drivstoffene i å skille seg, noe som ville rotet med trykkavlesningen. Han visste at noe var ute da romfartøyet begynte å riste og varsellamper brant.
Du husker sikkert den scenen fra Apollo 13 når Tom Hanks 'kaptein James A. Lovell Jr. kontakter misjonskontroll og sier Houston, har vi et problem.
Da Swigert snudde bryteren for å starte prosedyren, flettet en gnist. Den gnisten satte fyr på isolasjonen av de defekte ledningene, og snart sprakk tanken. Den andre oksygentanken ble alvorlig skadet. Kommandomodulen var på sitt siste åndedrag, så astronautene trengte seg inn i månemodulen. Tilbake på jorden var ingeniører i stand til å gjøre nok skadekontroll for å starte kommandomodulen på nytt med den kraften som var igjen, og også endre romfartøyets bane mot planeten vår (som var 200 000 miles unna). Mannskapet på Apollo 13 ville ende opp med å sprute ned i Stillehavet.
Hadde dette skjedd da astronautene allerede hadde landet på månen, ville Swigert ha gått tapt i månens bane på den adskilte kommandomodulen, med mannskap Lovell og Fred Haise forlatt strandet på overflaten.
Misjonskontroll etter å ha reddet astronautene i Apollo 13. Kreditt: NASA
Det betyr selvfølgelig ikke at Artemis vil ende opp som en tikkende bombe. Raketter har fått en større oppgradering siden 60- og 70 -tallet. Belysning vil sannsynligvis ikke slå to ganger nå som det er strengere lanseringsregler, og teknologien er mer kompetent til å finne ut om det er for mye elektrisk ladning i atmosfæren. Problemet er at NASA ennå ikke har funnet ut alle detaljene om hvordan den kommende månelandingen skal gå. Det de vet er at de har SLS, som virkelig er en oppjustert versjon av Saturn 5 som lanserte Apollo-oppdragene, og kommandomodulen, som er Orion mannskapskapsel. Den kan fungere autonomt, men kan byttes til manuell modus.
Det mangler fortsatt en kritisk ting. NASA har ennå ikke valgt landeren. De godtar for øyeblikket forslag fra kommersielle enheter (tenk Boeing og Blue Origin), men du kan ikke komme med en landingsplan og katastrofesikre den på bare dager. NASA -administrator Jim Bridenstine bestemte seg nylig for å endre den opprinnelige lanseringsplanen fordi den hadde for mange faser, noe som bare kan bety flere muligheter for at ting kan gå galt. Involveringen av Lunar Orbital Platform-Gateway kom til å komplisere ting.
NASAs assosierte administrator for menneskelig leting og operasjoner, Douglas L. Loverro, er forenkle disse planene å faktorisere Lunar Gateway.
Så kunne Artemis ikke være klar til å ta det gigantiske spranget innen 2024? Det kommer an på. I verste fall er det i hvert fall mye raskere kommunikasjonssystemer enn det var i 1970, og et lite kamera dypt inne i romskipet vil varsle astronauter og misjonskontroll om eventuelle skader og omfanget av denne skaden. Dessverre gir hurtigtenkende datamaskinhjerner nye problemer. Et romfartøy som kan gjøre ting selvstendig er fremdeles utsatt for datafeil. Hvis den fryktede blå skjermen skjer på jorden, kan det skje i verdensrommet.
percy jackson lyntyven anmeldelse
For alle som håper å streame den samme opplevelsen som foreldrene og besteforeldrene hadde den 20. juli 1969, da Neil Armstrongs statiske stemme ble overført på svart-hvite TV-skjermer over hele jorden, kan det være en stund.
(via New York Times / NASA )
